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中国轨距引领世界潮流

中国轨距引领世界潮流
  尼泊尔铁路将采用中国轨道标准,印度对华限制受挫。
  近日,尼泊尔针对铁路线路建设计划,决定采用与中国轨距相同的标准轨(1435mm),顾名思义,尼泊尔夹在中国与印度之间,如果和中国的钢轨距离相同,就意味着将要与中国接壤,两国铁路相互衔接,从而在经济、文化交流等方面加强往来,促进彼此发展,同时也能够通过中国这一媒介,更好、更快的走出去。而印度曾一度推销与中国轨距不同,试图加强对尼泊尔铁路的影响,这一计划让印度试图限制中国在尼泊尔活动受挫很大。 
  3月5日,尼泊尔基础设施和交通部长马哈塞特在接受采访时表示:“已向印度提议,未来把印度边境附近的铁路也更新为标准轨。”游说印度采用中国的方案,尼泊尔不仅将自己国家的轨距改成了中国的标准轨距,还游说印度一起,可见中国铁路轨距深受喜爱。 
  由此可见,中尼铁路指日可待,面对此等情形,印度的网友可是炸开了锅,纷纷用“山西老陈醋”的味道发帖,以此来抒发内心的情绪,“指正”尼泊尔的“错误”做法,然而尼泊尔人民并没有坐以待毙,而是立马回怼过去,这让印度人民真是羡慕嫉妒恨呀。相信印度一定懂得“要想富,先修路”的理念,尼泊尔使用了中国轨距使得印度压力山大,在这强大的压力下,印度方可能会重新考虑中国曾提出的“中尼印经济走廊”的倡议,从而接受中国的轨距,让亚洲国家相距更近。  
  曾经新蒙内铁路实行的是国际标准轨距,但是这种国际标准轨距后来被认为是中国轨距,原因很简单,现如今最大的铁路承包商在中国,铁路行业发展最快的国家是中国,最发达、最密集的铁路网在中国,中国铁路在世界上占有特殊的地位,以此优越性,说此种轨距是标准轨距一点也不为过。 
  2014年的蒙古国议会上,通过选举表决,以压倒性的胜利通过了中国邻近的两段铁路采用与中国相同的标准轨距的决议。按此决议讲,铺设钢轨价格低廉不说,道同才更好为谋,之后的几年里蒙古国的畜牧产业、中国的纺织业等互相交汇,贸易往来更加频繁,收获的利益更是颇丰。
  伴随着新时代的到来,中国轨距又将掀起一波又一波的“潮流”,更多国家采用相同的轨距来实现经济、文化等方面的往来,世界接轨也将成为未来的发展趋势,在中国高铁飞速发展的影响下,很多奉行宽轨、窄轨等不同轨距的国家,最后也可能会变轨,与中国铁路衔接,到那时,中国高铁不仅奔驰在祖国广袤的土地上,也将在国外的铁路上畅通无阻。